Следите за нами в социальных сетях:

Единая отраслевая платформа по электронике, микроэлектронике и новым технологиям
我们在俄罗斯为中国公司做广告
Новости электроники и микроэлектроники
Приглашаем подписаться на наш telegram-канал https://t.me/IndustryHunter, где мы публикуем новости, перепосты важных сообщений от ассоциаций и наших информационных партнеров, анонсы ближайших событий и многое другое

Роскосмос собрал двигатель 11Д58М для ракеты «Ангара-А5» — компактный и один из самых сложных в производстве

| 49

Фото: Роскосмос

 

Роскосмос сообщил о сборке двигателя 11Д58М для ракеты «Ангара-А5» — он отправлен из Конструкторского бюро химавтоматики для последующей сборки в составе разгонного блока.

Этот двигатель, созданный для лунной ракеты «Н-1» и использовавшийся на «Буране», применяется также на «Протоне» и использовался на «Зените». Несмотря на компактные размеры, он считается одним из самых сложных в производстве, — пишет Роскосмос. В госкорпорации отметили, что 11Д58М будет использоваться в составе самого мощного разгонного блока, используемого в связке с ракетой «Ангара-А5».

11Д58М — это жидкостный ракетный двигатель, который является одним из самых известных и долговечных двигателей, разработанных в СССР, а затем в России. 11Д58М — это двигатель для верхних ступеней космических ракет-носителей, а именно для разгонных блоков ДМ (Д, ДМ, ДМ-2, ДМ-3, ДМ-4, ДМ-0). Разгонные блоки используются для довыведения космических аппаратов на целевые орбиты, корректировки орбит, осуществления межорбитальных переходов и даже для свода с орбиты.

11Д58М работает на высококипящих компонентах топлива: горючее — диметилгидразин, окислитель — азотный тетраоксид. Эти компоненты являются самовоспламеняющимися при контакте, что упрощает систему зажигания.

Тяга в вакууме составляет около 78,5 кН (примерно 8 тонн-сил), удельный импульс достигает 352-355 секунд (очень высокий показатель для своего класса, что критически важно для верхних ступеней).

Одна из ключевых особенностей двигателя — многократная перезапускаемость. Он способен до 7 раз включаться за один полет, что позволяет выполнять сложные траектории выведения, например, при запуске спутников на геостационарную орбиту или межпланетных станций. Регулирование вектора тяги осуществляется за счет качающейся камеры сгорания.

 

 

Источник: https://www.ixbt.com/news/2025/10/24/11-58-5.html

 

Подписаться на рассылку

Вернуться к ленте новостей